Kiitos runsaasta palautteesta, jota olemme saaneet 23.12.
julkaisemastamme suunnitelmaluonnoksesta. Palautteen perusteella olemme tehneet
luonnokseen useita muutoksia, jotta linjasto palvelisi paremmin
koillishelsinkiläisten liikkumistarpeita. Kaikkia toiveita emme ole voineet
toteuttaa, mutta olemme pyrkineet löytämään ratkaisuja, jotka helpottaisivat
mahdollisimman monen matkustamista kasvattamatta kuitenkaan kustannustasoa.
Joistakin edellisessä suunnitelmaluonnoksessa esittämistämme parannuksista
olemme kuitenkin joutuneet luopumaan.
Linkit uuden linjastosuunnitelmaluonnoksen karttoihin ja
muuhun materiaaliin löytyvät alta. Luonnosta voi kommentoida blogissa 1.3.2015
asti. Palautteen antaminen on mahdollista myös HSL:n nettisivujen
palautelomakkeella. Uuden linjaston mukainen liikenne on tarkoitus käynnistää syksyllä 2017.
Viikin-viikinrannan alueen linjasto (luonnos 4.2.2015)
Pihlajamäen alueen linjasto (luonnos 4.2.2015)
Pihlajamäen alueen linjasto (luonnos 4.2.2015)
Valtaosa edellisen suunnitelmaluonnoksen palautteesta koski
linjalle 72 esitettyjä muutoksia. Paljon palautetta tuli myös Alppikylän ja
Sepänmäen yhteyksistä keskustaan.
Muutokset
Uudessa suunnitelmaluonnoksessa linja 72 liikennöi edelleen
nykyistä reittiään Rautatientorilta Oulunkylään, Pukinmäkeen ja
Tapaninvainioon. Suutarilantieltä bussi jatkaa Siltamäkeen. Vastaavasti aiemmin
esitettyä uutta linjaa 61 ei perusteta, jolloin yhteydet Mäkelänkadun suunnasta
Malmille eivät parane. Töyrynummen itäosaa palvelee linja 561B, joka liikennöi
Itäkeskuksesta Malmille ja edelleen Kirkonkyläntietä, Peltokyläntietä ja
Siltakyläntietä Siltamäkeen, Töyrynummelle ja Tapanilan urheilukeskukselle.
Erälle pääsee edelleen myös linjalla 73, lähin pysäkki Tapaninkyläntiellä n.
300 metrin päässä. Linjalla 74 pääsee Päivöläntielle n. 500 metrin päähän.
Tapanilan asemalta Erälle on vajaan kilometrin kävelymatka.
Linjan 68 reittiä nopeutetaan. Bussi ajaa Kustaa Vaasan tien
ja Lahdenväylän kautta. Vaihtoehtoisena reittinä tullaan vielä tutkimaan
ajamista Kustaa Vaasan tien, Koskelan liittymän ja Viikintien kautta, koska
näiden reittien ajoajassa ei näyttäisi olevan eroa. Koska linja 68 ei enää
palvele tällä reitillä Arabian aluetta, harvenee vuoroväli hieman nykyisestä.
Vastaavasti linjan 71 vuoroväli tihenee, jotta Arabiaan jää riittävästi
liikennettä palvelemaan suurta matkustajamäärää. Samalla linja palvelee
paremmin kasvavaa Viikinmäen aluetta. Linjan 71 ruuhka-aikoina liikennöivä ja
Pukinmäkeen päättyvä V-reitti säilyy.
Linjojen 69 ja 74 yhdistämisestä luovutaan. Sen sijaan
linjan 69 reittiä jatketaan Malmilta Sepänmäen ja Alppikylän kautta Jakomäkeen,
jolloin Jakomäen suunnasta muodostuu vaihdoton yhteys esimerkiksi Oulunkylään.
Linjan 69 päätepysäkki siirtyy nykyiseltä paikaltaan Elielinaukiolta Kamppiin,
koska Elielinaukiolta poistuvat bussien pikapysäköintipaikat keskustakirjaston
rakennustöiden alkaessa. Pikapysäköintipaikkojen poistuessa osa nykyisistä
lähtölaitureista joudutaan muuttamaan pikapysäköintipaikoiksi. Linjan 69 uusi
reitti luo uuden yhteyden Kampista ja Töölön sisäosista Pasilaan. Reitti
palvelee nykyistä paremmin myös Töölön ja Kivelän sairaaloita. Taka-Töölön ja
Malmin välillä linjan reitti säilyy nykyisenä eli linja kulkee Pukinmäen läpi
ja Malmin sairaalan ohi.
Linja 73 säilytetään nykyisellä reitillään Hakaniemestä
Malmin kautta Ala-Tikkurilaan. Linjan 74 reitti muutetaan kulkemaan
Hakaniemestä linjan 73 reittiä Malmilla ja edelleen Tapanilan, Tapulikaupungin
ja Puistolan kautta Heikinlaaksoon. Tällä linjalla onnistuvat myös useissa
palautteissa toivotut matkat Puistolasta Malmin jäähallille. Yhdessä linjat 73
ja 74 muodostavat Hakaniemestä Malmille ja Tapulikaupunkiin runkolinjamaisen
tiheän yhteyden. Yhteisen reittiosuuden vuoroväli on ruuhka-aikoina n. 7–8
minuuttia ja muina aikoina pääosin 10 minuuttia. Tapanilaan liikennöi nykyisten
linjojen 74 ja 76A/B sijaan vain yksi linja, mutta se tarjoaa kuitenkin
nykyistä tiheämmän yhteyden sekä Malmille että Hakaniemeen.
Linjojen 75 ja 77 reitit vaihdetaan edellisen
suunnitelmaluonnoksen mukaisesti päittäin Viikin liittymän ja
Jakomäen/Alppikylän välillä. Edellisestä luonnoksesta poiketen linjaa 77
ajetaan myös keskipäivällä, iltaisin ja viikonloppuisin. Koska tämä tuo
merkittäviä lisäkustannuksia aiempaan luonnokseen nähden, ei Jakomäen ja Malmin
välistä yhteyttä voida tihentää. Aiemmassa suunnitelmaluonnoksessa esitettyä
tiheää liityntälinjaa 78 ei siten perusteta, vaan Jakomäestä, Alppikylästä ja
Sepänmäestä Malmille pääsee linjalla 69. Jakomäestä keskustaan pääsee linjoilla
75, 77 ja 717. Linja 717 korvaa nykyisen linjan 741, kun Vantaan bussireitit
muuttuvat syksyllä 2015.
Linjan 79 reitti jatkuu Malmilta Siltamäen ja Suutarilan
kautta Puistolan asemalle. Vuoroväli tihenee ja linjan 79 rinnalle perustetaan
ruuhka-aikoina liikennöivä B-reitti vilkkaimmalle reittiosuudelle Siilitien
metroasema–Latokartano. Siilitie–Latokartano -osuudella liikennöidään
ruuhka-aikoina 5 minuutin vuorovälillä. Muuten linja 79 liikennöi pääosin 10
minuutin välein. Uusi reitti luo usein toivotun vaihdottoman yhteyden
Herttoniemestä, Latokartanosta ja Pihlajamäen sisäosista Malmin sairaalalle.
Edellisessä suunnitelmaluonnoksessa esitettyä
tiheävuorovälistä linjaa 70 Hakaniemestä Malmin kautta Siltamäkeen, Suutarilaan
ja Puistolan asemalle ei perusteta, mutta Siltamäen ja Suutarilan alueelta on
vaihdoton yhteys keskustan suuntaan linjalla 611/611B ja Siltamäestä myös
linjalla 72. Linjalla 79 pääsee vaihtamatta Siltamäestä ja Suutarilasta Viikin
kampukselle, mutta matkat Kumpulan kampukselle muuttuvat vaihdollisiksi.
Tiheiden vuorovälien ansiosta vaihdolliset yhteydet esimerkiksi Pihlajamäessä
vaihtaen ovat sujuvat. Linja 70 jää liikennöimään arkisin nykyisen linjan 70T
reittiosuutta Kamppi–Sturenkatu–Pihlajamäki–Malmi. Viikonloppuisin Helsinginkadun
ja Töölön suuntaan matkustaessa voi esimerkiksi vaihtaa Sörnäisissä ratikkaan
ja Kamppiin matkustaessa voi vaihtaa Sörnäisissä metroon. Malmilta Töölöön
pääsee myös linjalla 69.